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市消保委約談瞭上汽大眾，公司稱，目前涉及該問題的車輛有上百輛之多。消保委認為，更名所引發的矛盾，系經營者自身行為造成，應由公司為消費者解決難題。
今年5月31日上牌截止日
“去年買的新車，臨牌到期後就停到現在，5月底就是上牌截止日瞭，怎麼辦？”史先生十分焦急。史先生告訴記者，2016年1月，他花費近20萬元購入瞭一輛上海大眾途觀車，在購買時並未得到4S店任何有關公司更名的事宜。此後，因滬牌屢拍不中，幾張臨時牌照也陸續到期，自去年5月至今，史先生的途觀車便隻能靜靜地停在傢中。“車牌難拍，這我理解，所以我就想安安穩穩地把滬牌拍到手再說。”
可今年五一期間，史先生從朋友圈得知瞭一個消息，讓他坐不住瞭。史先生瞭解到的信息是：根據國傢工信部備案和公告規定，上汽大眾汽車有限公司所生產的標識為“上海大眾”的車輛，上牌截止日期為2017年5月31日止。“這意味著，5月份再拍不到滬牌，臨牌也不能用，我這輛車就要強制報廢瞭？”史先生第一時間撥打瞭4S店的銷售電話，可銷售人員稱，大眾方面並沒有將更名事宜告知4S店。之後，史先生撥打瞭大眾售後電話，售後人員確認瞭更名事宜，但對史先生提出的建議卻隻是，“上個外地牌照就行”。
“更名這麼大的事，4S店怎麼會不知道？如果不是我主動問，是不是永遠被蒙在鼓裡？”史先生很氣憤，在他看來，無論是從4S店還是廠商渠道購買，購買的都是大眾的汽車。因此，其上牌的時間不該因公司更名而受到限制。
同樣，王女士也是憂心忡忡。她去年購買瞭一輛大眾斯柯達小客車，隻開瞭5000公裡，因尚未拍到上海本地牌照且已繳納瞭購置稅，如今陷入兩難處境。“因為在本地繳納瞭車輛購置稅，所以現在想上外牌都不行瞭。”王女士反映，在整個交易過程中，大眾方面也未告知更名及更名後會對上牌產生影響的有關事宜。
涉事車輛有上百臺之多
市消保委負責人介紹，該委昨日約談瞭上汽大眾汽車銷售有限公司，瞭解到消費者反映的情況基本屬實。上汽大眾相關人士介紹，自2015年12月7日起，上海大眾便已更名為上汽大眾，更名後，公司的經營范圍和業務關系均維持不變，而原老尾標（即上海大眾）的轎車已於2016年10月停產。另外，同年7月1日，上海通用也更名為上汽通用，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌的國產車型尾標也陸續更改為“上汽通用”。
針對車主集中反映的上牌受限問題，上汽大眾表示，目前涉及該問題的有上百臺車輛，企業已向相關部門提出瞭上牌時間限制的延期申請，但仍可能給消費者正常上牌造成影響。對於消費者的訴求，上汽大眾給出瞭兩種方案，一是消費者可支付更高價格以獲得上海牌照，二是如果車主不願意花高價，也可以選擇上外地牌照。
消保委：應由公司負責處理
消保委相關負責人介紹，經過調查，上汽大眾在更名後，並未如其官網所稱，及時告知消費者更名事宜，也並未與消費者簽訂所謂相關老尾標車的確認函。
消保委指出，因更名所引發的上牌時間限制，系經營者原因所造成，理應由經營者負責解決。上汽大眾將自身本應承擔的責任轉嫁給消費者，是不公平、不合理的行為。故而，市消保委敦促上汽大眾依照《消費權益保護法》的相關規定，切實履行對消費者的相關義務，采取有效措施，解決因公司更名給消費者所帶來的上牌困擾。
【摘要】
據《勞動報》報道，昨日，記者從市消保委獲悉，近期連續有消費者反映，他們購買的尾標為“上海大眾”的上汽大眾轎車，由於公司更名為“上汽大眾”，造成其上牌時間受限,面臨報廢風險。
據《勞動報》報道，昨日，記者從市消保委獲悉，近期連續有消費者反映，他們購買的尾標為“上海大眾”的上汽大眾轎車，由於公司更名為“上汽大眾”，造成其上牌時間受限,面臨報廢風險。
市消保委約談瞭上汽大眾，公司稱，目前涉及該問題的車輛有上百輛之多。消保委認為，更名所引發的矛盾，系經營者自身行為造成，應由公司為消費者解決難題。
今年5月31日上牌截止日
“去年買的新車，臨牌到期後就停到現在，5月底就是上牌截止日瞭，怎麼辦？”史先生十分焦急。史先生告訴記者，2016年1月，他花費近20萬元購入瞭一輛上海大眾途觀車，在購買時並未得benz賓士原廠衛星導航到4S店任何有關公司更名的事宜。此後，因滬牌屢拍不中，幾張臨時牌照也陸續到期，自去年5月至今，史先生的途觀車便隻能靜靜地停在傢中。“車牌難拍，這我理解，所以我就想安安穩穩地把滬牌拍到手再說。”
可今年五一期間，史先生從朋友圈得知瞭一個消息，讓他坐不住瞭。史先生瞭解到的信息是：根據國傢工信部備案和公告規定，上汽大眾汽車有限公司所生產的標識為“上海大眾”的車輛，上牌截止日期為2017年5月31日止。“這意味著，5月份再拍不到滬牌，臨牌也不能用，我這輛車就要強制報廢瞭？”史先生第一時間撥打瞭4S店的銷售電話，可銷售人員稱，大眾方面並沒有將更名事宜告知4S店。之後，史先生撥打瞭大眾售後電話，售後人員確認瞭更名事宜，但對史先生提出的建議卻隻是，“上個外地牌照就行”。
“更名這麼大的事，4S店怎麼會不知道？如果不是我主動問，是不是永遠被蒙在鼓裡？”史先生很氣憤，在他看來，無論是從4S店還是廠商渠道購買，購買的都是大眾的汽車。因此，其上牌的時間不該因公司更名而受到限制。
同樣，王女士也是憂心忡忡。她去年購買瞭一輛大眾斯柯達小客車，隻開瞭5000公裡，benz車用影音推薦因尚未拍到上海本地牌照且已繳納瞭購置稅，如今陷入兩難處境。“因為在本地繳納瞭車輛購置稅，所以現在想上外牌都不行瞭。”王女士反映，在整個交易過程中，大眾方面也未告知更名及更名後會對上牌產生影響的有關事宜。
涉事車輛有上百臺之多
市消保委負責人介紹，該委昨日約談瞭上汽大眾汽車銷售有限公司，瞭解到消費者反映的情況基本屬實。上汽大眾相關人士介紹，自2015年12月7日起，上海大眾便已更名為上汽大眾，更名後，公司的經營范圍和業務關系均維持不變，而原老尾標（即上海大眾）的轎車已於2016年10月停產。另外，同年7月1日，上海通用也更名為上汽通用，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌的國產車型尾標也陸續更改為“上汽通用”。
針對車主集中反映的上牌受限問題，上汽大眾表示，目前涉及該問題的有上百臺車輛，企業已向相關部門提出瞭上牌時間限制的延期申請，但仍可能給消費者正常上牌造成影響。對於消費者的訴求，上汽大眾給出瞭兩種方案，一是消費者可支付更高價格以獲得上海牌照，二是如果車主不願意花高價，也可以選擇上外地牌照。
消保委：應由公司負責處理
消保委相關負責人介紹，經過調查，上汽大眾在更名後，並未如其官網所稱，及時告知消費者更名事宜，也並未與消費者簽訂所謂相關老尾標車的確認函。
消保委指出，因更名所引發的上牌時間限制，系經營者原因所造成，理應由經營者負責解決。上汽大眾將自身本應承擔的責任轉嫁給消費者，是不公平、不合理的行為。故而，市消保委敦促上汽大眾依照《消費權益保護法》的相關規定，切實履行對消費者的相關義務，采取有效措施，解決因公司更名給消費者所帶來的上牌困擾。
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