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◆經濟導報記者 孫羅南 濟南報道
從羊毛到鐵礦石，再到房地產，湧向澳大利亞的中國資本，現在瞄準的是牛肉生意。
1947頭從澳大利亞選購的屠宰肉牛，登船航行十餘天後，11月下旬跨過重洋，從南半球來到瞭北半球，抵達山東榮成石島口岸。過幾天，另一艘從澳大利亞開往中國的活牛運輸船，在經過海上航程後也將抵達青島。
就這樣，通過海上新通道，再經過隔離、屠宰、運輸、分裝，串起瞭澳大利亞肉牛從養殖場到中國超市的全新貿易供應鏈。
“把整個渠道打開瞭，這個業務（活牛進口）以後就是常態化瞭。”進口方泰祥集團財務總監馮喬告訴經濟導報記者。
眼下，這樣的活牛進口貿易在山東方興未艾。在中國國內高端牛肉市場需求不斷增長的背景下，這幾筆貿易更像是在“投石問路”。
運輸虧耗小小貨車行車記錄器推薦
在澳大利亞經歷瞭礦業繁榮的席卷後，農業資源已經更多進入中國企業的視野。
上月，近兩千頭澳大利亞屠宰肉牛順利抵達榮成，買傢是山東食品加工企業泰祥集團，這是他們從澳大利亞進口的第二船活牛。
出口方是澳大利亞的活牛出口巨頭Wellard，這也是該澳企首次向中國市場出口活牛。
相比空運隻能載大約150頭活牛，海運最大的優勢是運輸量大。但時間周期相對較長，船隻從澳大利亞駛至中國再返回，總共約一個多月的時間。
“當時我們擔心的一個是運輸成本。”馮喬對經濟導報記者說，“大概一頭牛的運輸費用在1000-2000塊錢。第二，我們比較擔心的是，這麼遠的路程，過來以後會有虧耗，但現在來看，虧耗非常小。因為牛在船上是要吃東西的，要增肥一下。”
據悉，在船舶上，牛羊自動飲水系統、自動飼料投送系統、振動及噪音控制系統、通風系統、糞便處理系統等動物生活設施，都配備齊全。
Wellard是從澳大利亞農場收購這批活牛對它們進行瞭數日的隔離檢疫後，開啟海上行程的。在運抵山東後，這批活牛還要再次被檢疫，並將在14天內屠宰完畢。
而從飼養、運輸、檢疫到屠宰，都需要嚴格遵守與澳大利亞農業部簽訂的動物福利協議。
活牛進口，將肉牛的屠宰環節由國外轉移到瞭國內，這將帶來什麼變化？
國內一傢肉牛食品加工企業的工作人員對經濟導報記者說，過去國內的進口牛肉基本都是冷凍肉，是在澳大利亞當地宰殺後再進口到國內，這需要至少半個月的時間。
“而通過進口活牛然後在國內屠宰加工的牛肉，口感肯定優於冷凍肉。此外，活遊覽車行車紀錄器推薦牛進口可以更精細化運營包括提高副產品在內的整頭牛的價值。”上述工作人員表示。
根據市場調節策略
就在今年初，來自澳大利亞的首船活牛已經經過海上航程進入山東，共計近1200頭，亦由泰祥集團負責進口事宜。
“當時第一批海運進口肉牛一部分是給別的公司代理的，一部分是我們自己銷售。”據泰祥集團的相關人士稱，第一批牛肉在肉牛入境前就已預售，由上海一傢公司銷往上海、北京等地，少量通過泰祥集團微商城進行售賣。
比如說，有一部分新鮮澳牛在上海的生鮮倉庫進行冰鮮保存，然後根據天貓消費者的購買訂單，發往全國各地。
這些遠道而來的牛肉價格如何？經濟導報記者在天貓一傢旗艦店看到，一份380克的澳大利亞進口冰鮮牛排禮盒，目前售價380元，其主打特點是“冷鏈0-4度保鮮，拒絕‘凍化鮮’”，該商品目前有70餘條評論。
現在看，活牛進口的整個運作模式為宰殺、分割後通過冷鏈物流快速運輸，通常12—15小時直接進入市場。
馮喬對經濟導報記者說，“由於進來的牛肉我們大部分是做生鮮銷售，要在很短的時間內銷售完，所以我們將根據市場情況來調節策略，包括價格體系等。從趨勢上，國內的總體需求量一定是增長的。”
過幾天，另一艘澳大利亞出口中國的活牛船隻也將到達青島。
今年，平度市雲山鎮的青島雪龍牧業有限公司進口澳洲活牛項目通過國傢質檢總局專傢組考核驗收，成為山東省第二傢獲得進口澳洲活牛（屠宰用）資質的企業。
受出口國價格四鏡頭行車紀錄器推薦影響
從海上運輸進口澳大利亞活牛，盡管生意越來越炙手可熱，但事實上，受出口國活牛收購價格影響,開往中國的活牛運輸船也是在等待瞭一段時間後，才抓住時機，做成的這筆買賣。
不論通過空運還是海運，進口到中國的活牛仍屬於較小批量，從澳大利亞媒體的報道看，一大原因是，近年來，受制於澳大利亞幹旱氣候對畜牧業的不利影響，澳大利亞活牛價格持續高企，甚至飆升至紀錄高點，這很大程度上制約瞭貿易活動。
有數據顯示，澳大利亞對中國的牛肉出口曾一度下降逾30%，巴西甚至一度取代澳大利亞成為中國最大的牛肉供應國。這也讓部分澳大利亞出口商陷入瞭苦惱。
不過，最近幾個月，澳大利亞活牛價格持續回落，這一利好消息意味著進出口企業的成本降低瞭。
澳大利亞的牛類養殖戶無疑歡呼雀躍，這給他們開拓瞭新的市場。對於企業來說，能夠向中國出口活牛至關重要，其重視程度也不言而喻。
根據澳大利亞媒體的報道，Wellard的執行董事Fred Troncone在一份聲明中表示，“我們希望這次試水能取得成功，以便開展更為常規的貿易，擴大對中國的出口，並提高我們的船舶利用率。”
上述報道還提及，預計短期內出貨量不大，但有大幅增長的空間。
進口牛肉市場競爭
值得一提的是，澳大利亞對中國活牛出口帶來的商機不僅局限於進出口企業。
山東的嵐橋集團2015年11月以5.06億澳元成功收購瞭澳大利亞北部達爾文港99年經營權。發展雙向貿易也是嵐橋集團佈局達爾文港的“題中之義”，活牛供應鏈商機是其中之一。數據顯示，達爾文港每年運輸活牛38萬頭。
相對於美國、澳大利亞和巴西，中國養牛產業成本高昂。為優化肉牛品種結構、緩解國內牛源緊張的問題，近年來我國牛肉進口量不斷加大。
根據預測數據，2017年，中國牛肉消費量占到全球的13%，已經超過歐盟，僅次於美國。據悉，在未來10年，牛肉供給仍處偏緊狀態。此前有數據顯示，預計到2024年中國牛肉供需缺口在50萬噸左右，尤其是高質量肉類需求巨大。
進口牛肉主要來自澳大利亞、阿根廷、巴西、烏拉圭等畜牧業大國。尤其解禁巴西牛肉進口後，巴西牛肉迅速占據瞭不小市場份額，其價格低於美國和澳大利亞牛肉價格。
隨著重新開放美國牛肉進口，競爭正變得非常激烈。有分析稱，在高端市場，美國和澳大利亞將有一定競爭。各國牛肉在中國市場的份額變化還有待觀察。
（責任編輯：劉偉 HF113）
和訊網今天刊登瞭《中資從熱衷礦業收六鏡頭行車記錄器購到關註農業資源 澳洲肉牛的山東買傢》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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